Эксплорер для нового Кусто
Экспедиционные суда были популярны во все времена, однако сейчас все чаще встречаются яхты с запасом хода вдвое больше своих предшественниц. Аппетиты владельцев исследовать мир растут. Кому-то хочется исполнить юношескую мечту, почувствовать себя героем приключенческих романов и пройти по Северо-Западному проходу вдоль диких берегов Канады, лавируя среди льдов. Другие, напротив, стремятся как можно дальше уйти от снега и холода, оказаться в краю вечного тепла.
Владельцу Pegaso — бизнесмену из Мексики — не давала покоя слава Жака-Ива Кусто. Великий французский океанограф посвятил большую часть жизни изучению затерянных уголков мирового океана. Для этих целей на борту Pegaso имеется не только высокотехнологичное водолазное снаряжение, включая пару компрессоров, но и пятиместная подводная лодка VAS 525! Она построена Nautilus Underwater Systems на верфи GSE Trieste, оснащена декомпрессионной камерой на три человека и способна погружаться на глубину свыше 150 м при автономности до 96 часов. Между прочим, на официальной церемонии спуска яхты на воду в ноябре 2011 присутствовал сын Кусто Жан-Мишель...
73-метровый эксплорер оборудован по последнему слову техники. Он построен в соответствии с правилами Ice Class и обладает запасом хода 10 000 морских миль при крейсерской скорости 14 узлов! Дополнительное «антиледовое» укрепление корпуса вынудило инженеров немного сэкономить на площади кубрика команды в носовой части судна. Тем не менее экипаж размещен в комфортабельных каютах, оформленных в современном стиле с использованием светлой древесины ореха, венге и европейского дуба.
Pegaso — частная яхта, классифицированная как исследовательский корабль. На борту — полноценная лаборатория, оборудованная всем необходимым для изучения подводного мира. Кроме того, яхта оснащена полноценной вертолетной площадкой, которой можно пользоваться днем и ночью (она сертифицирована для коммерческих чартерных операций и подходит для вертолетов EC130 или схожих с ними), стабилизаторами и подруливающими устройствами. В гараже хранятся четыре тендера — от 9-метрового McMullen & Wing до 6,2-метрового Pascoe.
Итак, кому же была доверена реализация столь амбициозного проекта? Верфи Freire, расположенной в Виго, на Атлантическом побережье Испании. Никогда раньше Freire Shipyard не строила частные суперъяхты. Она заслужила признание благодаря океанографическим и коммерческим судам, а также буксирам, траулерам и военным кораблям. Верфь была основана Паулино Фрейре в 1895 году. На заре своего существования ее целевым направлением был ремонт небольших рыбацких лодок. Лишь ближе к 1930-м Freire переключилась на производство более крупных рыболовецких судов. А первый корабль со стальным корпусом под названием Puente de Castrelos сошел со стапелей в 1958 году. В 1999 году корабелы из Виго вошли в историю, построив 143-метровое судно Willem van der Zwan — самый большой траулер в мире. У Pegaso есть свой рекорд. Она стала самой крупной частной яхтой Made in Spain.
Интересно, что предприятие остается семейным и по сей день. В наше время во главе компании стоит Хесус Фрейре, а основные посты распределены между его родственниками. Все операции Freire происходят на двух площадках общей площадью 42 000 кв. м — в Бузасе и Кайо, районах Виго.
Помимо специалистов Freire над Pegaso работал целый конгломерат дизайнеров, архитекторов и инженеров. За морскую архитектуру отвечали Nigel Gee & Associates и Sermarine SL. Стилист экстерьера — H2/Andy Moore Design. Интерьер разработал Марк Берриман. Для оформления яхты английский дизайнер выбрал смесь азиатского и пляжного стилей со множеством неформальных деталей. Корпус яхты сделан из стали. Валовый регистровый тоннаж превышает 2000 т, а водоизмещение составляет 1860 т.
«Владелец хотел, чтобы на яхте ему было комфортно как дома, — говорит Берриман. — Он намерен много путешествовать и жить на борту в течение длительного времени. Мы гордимся тем, что нам удалось создать на судне расслабленную атмосферу. Кстати, владелец активно помогал нам в работе, например, принимал участие в подборе материалов для отделки. Полы сделаны из обструганных досок, чтобы было приятно ходить босиком. Благодаря искусственно состаренной коже и винтажным материалам интерьер со временем будет приобретать дополнительный шарм. Уверен, что через пять лет Pegaso будет смотреться стильно и выразительно. Что касается предметов искусства, то часть из них уже принадлежала владельцу. Но он планирует обеспечить ротацию картин и скульптур, вдохновляясь новыми идеями в путешествиях».
Планировка яхты нестандартна. За исключением «мастера», все гостевые каюты, а их пять, включая VIP, расположены на главной палубе. Здесь же находятся лаборатория и ангар для подводной лодки и тендеров. Основной салон отсутствует: он полностью переместился на мостиковую палубу. Тут есть лаундж с огромными диванами и удобными креслами, который легко трансформируется в кинотеатр. А пообедать можно как внутри, так и снаружи. Обеденная зона alfresco отличается необычной планировкой: продолговатый стол установлен под углом 45 градусов.
В носовой части сандека есть уютный приватный лаундж под открытым небом. Внутри панорамный салон с 360-градусным обзором. Рядом расположились бар и игровой столик.
В центре сандека — тренажерный зал с большим джакузи и душевой. В кормовой части — вертолетная площадка.
Cамая верхняя палуба полностью принадлежит владельцу. Апартаменты хозяина состоят из спальни, кабинета, лаунджа, просторной ванной комнаты и гардеробной. Кровать установлена по ходу движения яхты. Из полукруглых окон открывается 180-градусный обзор. Из каюты существует специальный выход на носовую площадку с мягкими лежаками.
Яхта была спущена на воду в ноябре 2011 года, сразу отправившись в свое первое путешествие через Атлантику. В Форте-Лодердейле ее встретил владелец, который намерен отметить на ней Новый год и провести Рождество. С лета 2012 года яхта будет сдаваться в чартер. Жак-Ив Кусто как-то сказал: «Человек с самого рождения несет груз гравитации на своих плечах, но стоит ему нырнуть, и он свободен». Для владельца Pegaso путь к свободе уже начался, и он, безусловно, получится крайне интересным и захватывающим.
Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера
